*Les frais de mise à la route apparaissent souvent sur le devis d'achat d'une voiture neuve, sans toujours être bien expliqués. Certains sont obligatoires, d'autres négociables ou facultatifs. Voici comment les identifier et, le cas échéant, les faire réduire. *
La vignette Crit'Air classe les véhicules selon leur niveau de pollution, du plus propre au plus polluant. Une question revient souvent : une voiture neuve doit-elle obligatoirement en posséder une ? La réponse dépend de la zone de circulation concernée.
*La première révision d'une voiture neuve intervient généralement après quelques milliers de kilomètres ou un an d'utilisation. Certains constructeurs l'offrent, d'autres la facturent selon un forfait. Voici comment anticiper cette échéance d'entretien. *
Le premier contrôle technique d'une voiture neuve n'intervient que plusieurs années après l'achat, contrairement à une idée reçue. La réglementation fixe un délai précis à respecter. Voici les échéances à connaître pour ne pas se faire surprendre.
Découvrir un problème sur une voiture neuve juste après l'achat est toujours source d'inquiétude. Entre garantie constructeur et vice caché, les recours diffèrent selon la nature du défaut constaté. Voici comment identifier la bonne démarche à suivre.
Vous venez de flasher sur un modèle concurrent moins cher ou vous en avez simplement assez d'attendre votre nouvelle voiture depuis de longs mois ? Sachez que le Code de la consommation protège les acheteurs, même si les vendeurs essaient souvent de faire croire le contraire pour garder votre acompte. Cette règle de base pose le décor, mais votre marge de manœuvre réelle dépend principalement de la méthode de financement choisie et du respect des délais par le concessionnaire.
L'immatriculation d'une voiture neuve est une étape obligatoire avant de pouvoir circuler légalement. Elle peut être réalisée par le vendeur ou directement par l'acheteur. Plusieurs documents sont nécessaires pour obtenir la carte grise. Voici les étapes clés pour ne rien oublier.
On ne va pas se mentir, l’un des grands plaisirs quand on s'offre un modèle tout juste sorti d’usine, c’est d’oublier un bon moment les soucis de mécanique et les visites régulières chez le garagiste. On savoure l'odeur du neuf, les technologies de pointe et cette tranquillité d'esprit bien méritée lors de cet achat. Pour autant, rouler avec un compteur à zéro ne veut pas dire que l’on échappe définitivement aux règles : en France, l'État demande un contrôle technique pour tous, sans exception pour les petits nouveaux.
Vous avez besoin d'un nouveau véhicule mais votre épargne est bloquée ou inexistante ? Acheter une voiture neuve sans apport est une pratique courante, bien que souvent mal comprise. On vous explique comment monter votre dossier sans passer pour un profil à risque.
